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濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延隧道工程復(fù)工建設(shè)

濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延隧道工程復(fù)工建設(shè)

  為全力助推省會疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展兩手抓、兩促進(jìn)、兩不誤，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延隧道工程和濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程復(fù)工建設(shè)，項(xiàng)目有序推進(jìn)，為濟(jì)南起步區(qū)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。

  濟(jì)濼路穿黃北延隧道工程項(xiàng)目位于濟(jì)南市新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)大橋片區(qū)，工程線路起自黃河隧道敞開段，以盾構(gòu)隧道方式下穿邯濟(jì)鐵路、鵲山水庫后接入省道S101.以明挖暗埋方式下穿石濟(jì)客專及邯膠聯(lián)絡(luò)線，過科學(xué)城南邊界路后出地面，繼續(xù)向北直至國道G308(北延工程終點(diǎn))。在工程起點(diǎn)設(shè)一對地面出入口與G309進(jìn)行交通聯(lián)系，終點(diǎn)與G308平交。

  隧道采用雙向六車道公鐵合建隧道方案，隧道外徑15.2米，工程總長4383米，其中隧道總長度3228米，盾構(gòu)段長度2045米。上層道路采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時。下層軌道交通采用市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時。

  項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)各級、各項(xiàng)疫情防控制度，堅(jiān)持一手抓防疫，一手抓施工生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了工地連續(xù)施工，完成了始發(fā)井兩塊底板和一塊頂板共計(jì)3500方混凝土澆筑施工。目前，水庫南岸暗埋段第九流水段腳手架搭設(shè)完成30%，第十流水段頂板混凝土澆筑完成100%;第十三流水段負(fù)三層側(cè)墻鋼筋綁扎完成100%，中隔墻施工完成50%，腳手架搭設(shè)完成75%;第十四流水段第五道鋼支撐拆除完成90%;第十五流水段底板混凝土澆筑完成75%。同時，管片預(yù)制也在同步生產(chǎn)中。

  濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程位于歷城區(qū)濟(jì)華路與二環(huán)東路平交口以南約500米，終點(diǎn)位于起步區(qū)大橋街道山后陳家以東與G220平交。項(xiàng)目全長7.748公里，其中主線橋梁長6.87公里;上下口匝道2對;互通立交2處，分別為零點(diǎn)立交及黃河北立交;設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，大橋收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站2處，不設(shè)置服務(wù)區(qū)。主線采用一級公路兼具城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時，采用雙向六、八車道。

  濟(jì)廣高速改造為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為120 公里/小時，具備遠(yuǎn)期改造為雙八城市快速路的條件。黃河大橋主橋?yàn)橹骺?88米的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，新、老橋中心間距33.5米，組合形成世界上第一座三層橋面空間布置的斜拉橋群。黃河大橋?qū)崿F(xiàn)了城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路及國家干線公路等多功能需求，為國內(nèi)首座五位一體超級綜合體工程。

  目前項(xiàng)目正在進(jìn)行主線部分施工，100#主塔塔座及起步段混凝土澆筑完成，101#墩主塔下塔柱第一節(jié)混凝土澆筑完成。全線墩柱累計(jì)完成10座，全線承臺累計(jì)完成35座，全線樁基累計(jì)完成518顆。附屬工程施工同步進(jìn)行中。