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中國最大埋深的海底隧道工程

  在廣州東莞之間的珠江入?？?，又一項(xiàng)站在世界之巔的超級工程在海底熱火朝天地進(jìn)行，那便是中國目前最大水壓、最大埋深的海底隧道工程——深江鐵路珠江口隧道。深江鐵路建成通車后，深圳的前海自貿(mào)區(qū)與廣州的南沙自貿(mào)區(qū)將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。

  而珠江口隧道是深江鐵路全線控制性工程，也就是全部工程中建設(shè)難度最大的部分。珠江口隧道海域段水下最大埋深115米，是中國水下隧道的最深紀(jì)錄，水文、地質(zhì)條件極其復(fù)雜，周邊環(huán)境水腐蝕性較為嚴(yán)重，最大水壓1.06兆帕，強(qiáng)度超過10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，為世界之最。隧道建成后，從南沙到達(dá)東莞只需4分鐘車程。

  近日，記者來到中鐵隧道局集團(tuán)所承建的珠江口隧道2標(biāo)段施工現(xiàn)場，并深入埋深31米的海底隧道進(jìn)行采訪。

  三大挑戰(zhàn)：超長距離+超高水壓+復(fù)雜地質(zhì)

  深江鐵路正線長116公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門5個(gè)地市，為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。