吉林?松長(zhǎng)高速金華3號(hào)隧道正式進(jìn)洞施工
7月14日，由中鐵四局承建的撫松至長(zhǎng)白高速公路（簡(jiǎn)稱松長(zhǎng)高速）06工區(qū)金華3號(hào)隧道正式進(jìn)洞施工。這是工區(qū)繼姑娘灣隧道出口進(jìn)洞后，又一隧道工程取得突破。
金華3號(hào)隧道進(jìn)口和出口均位于吉林省長(zhǎng)白朝鮮族自治縣金華鄉(xiāng)金華村，穿越元寶山，設(shè)計(jì)為曲線形分離式隧道，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向4車道。隧道左洞全長(zhǎng)780米，頂板最大埋深114米；右洞全長(zhǎng)744米，頂板最大埋深118米；兩洞中軸線最大間距約53米。
隧道左右線出口仰坡地形起伏較大，自然坡度為28°至33°之間，植被發(fā)育茂盛，為減少施工擾動(dòng)對(duì)自然資源帶來(lái)的影響，項(xiàng)目在隧道施工過(guò)程中堅(jiān)持減少臨時(shí)占地、優(yōu)化洞口布局，以保證避免對(duì)周圍山體、樹(shù)木造成影響。
“因金華3號(hào)隧道出口位于半山腰，機(jī)械設(shè)備施工場(chǎng)地狹小且洞口位置存在偏壓，我們不斷積極與指揮部、監(jiān)理、設(shè)計(jì)溝通，優(yōu)化進(jìn)洞方案，才有今天進(jìn)洞施工生產(chǎn)的局面。后續(xù)施工過(guò)程中，我們將根據(jù)隧道內(nèi)圍巖等級(jí)的不同情況，分別采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、臺(tái)階法組織開(kāi)挖施工，保證施工安全及施工進(jìn)度。”中鐵四局松長(zhǎng)高速06工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理孫顧偉介紹。
為滿足節(jié)點(diǎn)工期和質(zhì)量要求，項(xiàng)目部在鋼筋加工廠實(shí)施“三聯(lián)單”制度，每批鋼筋投入使用必須有出廠申請(qǐng)簽字、技術(shù)人員確認(rèn)合格簽字以及工班使用簽字，確保出廠的成品、半成品質(zhì)量合格；在技術(shù)交底、使用說(shuō)明等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推行“二維碼信息管理”，及時(shí)掌握相關(guān)信息。同時(shí)項(xiàng)目還細(xì)化分解施工任務(wù)，壓實(shí)各方責(zé)任，配足生產(chǎn)要素，并通過(guò)日通報(bào)、周小結(jié)、月考核等方式嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，以決戰(zhàn)決勝的作風(fēng)掀起施工大干熱潮，使工程建設(shè)安全、有序、快速向前推進(jìn)。
目前，松長(zhǎng)高速06工區(qū)管段內(nèi)工點(diǎn)已開(kāi)工21處，現(xiàn)場(chǎng)有800多人同時(shí)施工，形成了“多點(diǎn)開(kāi)花”施工作業(yè)面和大干快上的施工熱潮，項(xiàng)目部正按照既定計(jì)劃高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度推進(jìn)建設(shè)。
撫松至長(zhǎng)白高速公路起點(diǎn)位于撫松縣松江河鎮(zhèn)東南側(cè)，途經(jīng)撫松縣、臨江市、長(zhǎng)白縣終點(diǎn)位于長(zhǎng)白縣兩江村北側(cè)，項(xiàng)目主線全長(zhǎng)114.335公里。中鐵四局參建的松長(zhǎng)高速06工區(qū)，位于白山市長(zhǎng)白朝鮮族自治縣，起點(diǎn)在十六道溝村南，途經(jīng)金華鄉(xiāng)北、鳩谷村西、梨田村南，全長(zhǎng)15.689公里，合同工期48個(gè)月。
該項(xiàng)目是長(zhǎng)春至長(zhǎng)白山高速公路的重要組成部分，也是吉林省重要的旅游路線和戰(zhàn)略通道。項(xiàng)目建成后，不僅將徹底解決長(zhǎng)白縣不通高速公路的歷史，還將進(jìn)一步促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流、鄉(xiāng)村振興。
